Станция метрополитена

Станция метрополитена — остановочный пункт, предназначенный для посадки/высадки пассажиров метрополитена.

Конструктивная классификация станций

Станции метрополитена делятся в зависимости от расположения на:

• надземно-эстакадные: тип станций метрополитена, конструкции которых приподняты над поверхностью земли на металлических или железобетонных опорах.
• наземные: обобщающее название нескольких типов станций метрополитена, отличительной особенностью которых является расположение непосредственно на поверхности. Существует два типа наземных станций: открытые и крытые.
• подземные:
  • станции мелкого заложения:обобщающее название нескольких типов подземных станций метрополитена, отличительной особенностью которых является минимальная глубина заложения, непосредственно ниже точки промерзания грунта.
  • станции глубокого заложения:обобщающее название нескольких типов станций метрополитена, располагающихся на большой глубине. Станцией глубокого заложения называется станция, располагающаяся на глубине больше 20 метров, с вестибюлем такая станция связывается наклонным ходом с эскалаторами. Строительство такой станции ведётся, чаще всего, через шахтный ствол, затем к станции проводятся тоннели, а на последнем этапе сооружается вестибюль с наклонным ходом.

В зависимости от конструкции подземные станции бывают пилонного, колонного глубокого, колонного мелкого, односводчатого глубокого, односводчатого мелкого, прочего однопролётного и смежных типов.

Пропуск пассажиров производится через турникеты или ручной контроль в вестибюлях, где также имеются кассы, билетные (жетонные, карточные) автоматы.

Подземная станция метро оборудована выходом в город (впрочем, не всегда — некоторые пересадочные станции выхода в город могут не иметь вообще или только на первом этапе работы станции, как Звенигородская или Сретенский бульвар), станционными техническими помещениями (кладовыми, подплатформенными помещениями, кабельным коллектором), станционными служебными помещениями (блок-пост — помещение дежурной по станции, диспетчерская и так далее).

Наземная станция метро представляет собой павильон с собственно остановочным платформенным залом внутри, расположенный на уровне земли, а также смежные вестибюли.

Надземные станции располагаются на эстакадах, а некоторые — на метромостах.

Вестибюли подземных, а также надземно-эстакадных станций сообщаются с поверхностью с помощью эскалаторов или просто лестниц, а кое-где также лифтов (и прочих механизмов) для инвалидов.

Некоторые станции (так называемого закрытого типа) имеют систему горизонтальный лифт со стенами и дверями (преимущественно стеклянными) между платформой и поездом.

Геометрия путей и платформ

Станция может иметь островные и береговые платформы.

Конечная станция может иметь особую конфигурацию путей, предусматривающую прибытие поезда на любой из путей и его отправление в обратную сторону, либо оборотный тупик за станцией.

Станция может быть пересадочной. В таком случае либо она соединена с другой станцией переходом таким образом, что пассажир может пройти между ними, не оплачивая повторно вход в метро (несколько соединённых такими переходами станций образуют пересадочный узел), либо в пределах той же станции останавливаются поезда нескольких линий или нескольких маршрутов (на одном и том же пути или на разных).

Существуют многопутные и многоуровневые пересадочные станции.

Частным случаем пересадочной станции является станция с кроссплатформенной пересадкой, когда поезда разных линий останавливаются у противоположных сторон одной платформы.